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博彩送体验金的平台

2019-01-28 10:14:38
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

BDI博彩送体验金的平台大跌,全球航运业大事不妙?

BDI半年来大跌超过50%,预示世界经济正在面临一波严重危机。

BDI博彩送体验金的平台上周五再次下跌34点至905点,这是BDI博彩送体验金的平台连续第5天下跌,从上一次的1112点一路大跌超过200点。

贸易降温、全球经济放缓,2018年下半年以来,干散货和集装箱船运费持续下跌,这是全球经济明显放慢脚步的最新征兆。

波罗的海干散货博彩送体验金的平台BDI已经从去年7月的高点,下跌约50%,创下2018年4月以来的新低。进入2019年以来,BDI也已经跌去超过四分之一。

航运业被视为经济表现的领先指标,原材料、半成品的运输都要依赖航运,而全球更是有高达九成的商品通过航运途径运输。

“全球经济和干散货市场释放出极其真实的危机信号,市场征兆显示大事不妙。”路透援引商品咨询公司Commodore Research董事总经理Jeffrey Landsberg观点称,尽管干散货比率通常在年初会受压力影响,但是BDI最近下降的幅度极为罕见。

从波罗的海干散货博彩送体验金的平台的组成成分来看,对全球经济的担忧进一步加剧。波罗的海海岬型船博彩送体验金的平台(BCI)跌幅相对较小,自12月17日的高点下跌了22%,而巴拿马型船博彩送体验金的平台(BPI)期间大跌36%。BCI和BPI都是BDI的三个成分博彩送体验金的平台之一。

海岬型船容量较大,无法通过巴拿马运河,因此被称作海岬型船。这类船型载重通常在15万吨左右,因此主要用来运输煤、铁矿石等主要商品。中国是煤和铁矿石最大的进口国,而海岬船也主要用于长途运输,例如巴西到中国。

相对地,巴拿马船更适合短期的短途运输,所以巴拿马船博彩送体验金的平台是更好的全球需求的衡量指标,而这一博彩送体验金的平台跌幅更甚于海岬型船博彩送体验金的平台,意味着全球航运业面临的,还要更凛冽一些。

不仅是干散货市场费率下滑,Harpex集装箱船博彩送体验金的平台租船博彩送体验金的平台也在下跌,2018年6月以来下跌了30%。作为衡量生产者与消费者间运输制造货物需求的标准,集装箱船费率也被视为一项经济指标,它的下滑也透露出亚洲、欧洲和北美制造业数据的疲软。

分析师表示,由于经济严重放缓,导致最近运输活动减少,加上美中贸易战持续延烧,美政府关闭以及英国脱欧等不安因素,将影响市场消费者信心。

航运业巨头马士基集团首席执行官Soren Skou周四表示,美国主要进口商赶在中美贸易战焦点之一的新进口关税生效前,在第四季大举进口中国商品。

Soren Skou表示,由于2月5日农历春节在即,目前正值集装箱海运旺季。但去年底货运量激增,当前的高峰期过后可能将呈现放缓。

马士基去年11月曾警告称,贸易紧张情势与其影响可能导致2019年与2020年全球海运贸易下滑0.5-2%。

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